MHP Kırıkkale Milletvekili Av. Halil Öztürk, “Ağır tonajlı araçlarda şok emici arka koruma standart olsun; can kaybı kader olmasın” dedi.
Milliyetçi Hareket Partisi Kırıkkale Milletvekili Halil Öztürk, bir kez daha toplumun kanayan bir yarasına dikkat çekti. Trafikte özellikle ağır tonajlı araçlara arkadan çarpma sonucu yaşanan ölümlerin önüne geçilmesi için harekete geçen Öztürk, “Bu kayıplar kader değil, teknik bir eksikliğin sonucudur” diyerek çarpıcı bir çağrıda bulundu.
“Gizli Tehdit Trafikte Büyüyor”
Öztürk’ün gündeme taşıdığı tehlike; kamyon, TIR, çekici ve römork gibi ağır vasıta araçlara arkadan çarpma sonucu küçük araçların altına girmesiyle (underride) yaşanan ölümcül kazalar.
2024 verileri tabloyu gözler önüne seriyor:
-
Türkiye genelinde 1.444.026 trafik kazası
-
266.854 ölümlü–yaralanmalı kaza
-
6.351 can kaybı
-
Sadece “arkadan çarpma” kaynaklı 10.306 ölümlü–yaralanmalı kaza
-
Bu kazalarda 527 ölüm, 19.313 yaralı
Öztürk’e göre bu rakamlar artık “sürücü hatası” tartışmasının ötesine geçmeyi zorunlu kılıyor.“Tasarım, standart ve denetim üçlüsünü güçlendirmezsek aynı acıları yaşamaya devam ederiz.”
“Sıradan Tampon Değil, Şok Emici Sistem Şart”
MHP’li vekil, ağır vasıta araçlardaki arka koruma donanımlarının sadece formalite gereği değil, gerçek anlamda hayat kurtaracak teknik kriterlerle güçlendirilmesi gerektiğini vurguladı.
Öztürk’ün önerisi net:
-
Araç altına girişi engelleyecek geometrik koruma
-
Çarpma anında enerjiyi azaltacak darbe sönümleyici (şok emici) sistem
-
Performansı ölçülebilir ve denetlenebilir teknik standartlar
“Bu mesele basit bir arka tampon meselesi değil, doğrudan insan hayatı meselesidir” diyen Öztürk, mevcut tip onay şartlarının güncellenmesini istedi.
“Dünya Standartla Çözüm Üretiyor”
Öztürk, gelişmiş ülkelerde benzer risklere karşı performans esaslı düzenlemelerin uygulandığını hatırlattı. ABD ve Kanada’da arka darbe koruma sistemlerinde enerji yutma kriterlerinin zorunlu tutulduğunu, Londra’da ise ağır araçlar için yan koruma ve güvenlik ekipmanlarının mecburi hale getirildiğini belirtti.
“Güvenliği sürücünün omzuna yıkmak kolaydır. Asıl olan sistemi güvenli hale getirmektir.” ifadelerini kullandı.
Bakanlığa Açık Çağrı
MHP’li Öztürk, 17 Ocak 2008 tarihli “Motorlu Araçlar ve Römorklarının Yakıt Depoları ve Arka Koruma Donanımlarına Dair Tip Onayı Yönetmeliği”nin güncellenmesi gerektiğini belirterek, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’nı somut takvim açıklamaya davet etti.
Talep ettiği adımlar şunlar:
-
Arka koruma donanımı, altına giriş riskini önleyecek şekilde yeniden tanımlanmalı.
-
“Var–yok” denetimi yerine enerji yutma ve darbe sönümleme performansı mevzuata girmeli.
-
Denetimler sahada etkin biçimde uygulanmalı.
“Hiçbir Masraf İnsan Canından Önemli Değildir”
Öztürk, ağır vasıta sahiplerinin mağdur edilmemesi gerektiğinin de altını çizdi. Olası maliyetlerin teşvik mekanizmalarıyla desteklenmesi gerektiğini ifade etti.
Uygun kredi imkanları, vergi avantajları ve sigorta primlerinde iyileştirme gibi desteklerin küçük taşımacıyı koruyacağını belirten Öztürk, sözlerini şu net mesajla tamamladı:
“TIR ve kamyon sahipleri cüzi bir maliyetle karşılaşacaksa bile devlet bu süreci kolaylaştırabilir. Ama şunu açık söylüyorum: Hiçbir masraf insan canından önemli değildir!”
